几十年来,汽车所有权一直是普通消费者的一大笔开支,仅次于住房抵押贷款。汽车订阅服务正在以一种新的方式挑战现状——消费者无需拥有汽车,只需每月支付全包费用即可使用一辆(或多辆)汽车,费用通常包括保险、道路救援和维护。
我们了解,汽车行业正在经历重大变革,改变人们对于拥有汽车的理解 — 这些变革有望成为几十年来最具突破性的变革。汽车订阅服务才刚刚开始在特定市场进行试点,其长期可行性仍有待商榷 — 而这一争论很可能由市场来决定。
几十年来,汽车所有权一直是普通消费者的一大笔开支,仅次于住房抵押贷款。汽车订阅服务正在以一种新的方式挑战现状——消费者无需拥有汽车,只需每月支付全包费用即可使用一辆(或多辆)汽车,费用通常包括保险、道路救援和维护。
我们了解,汽车行业正在经历重大变革,改变人们对于拥有汽车的理解 — 这些变革有望成为几十年来最具突破性的变革。汽车订阅服务才刚刚开始在特定市场进行试点,其长期可行性仍有待商榷 — 而这一争论很可能由市场来决定。
This Q3 electric vehicle* (EV) retail sales report features Urban Science’s proprietary 2025 sales insights through September 30th, 2025…
For those working across the automotive media spectrum, it can feel like advertising is becoming more complex by the day.
Following the expiration of federal tax credits on September 30, Tom Kondrat, Global Lead, Advanced Analytics at Urban Science, had a conversation with Wards Auto to explore why, despite the elimination of these tax credits, EV demand isn’t expected to collapse.