広告のパーソナライゼーションから 対 プライバシー
広告のパーソナライゼーション と プライバシー

この記事はもともと アドエイジ.

GoogleはChromeのサードパーティCookieを段階的に廃止する計画を断念し、今後の方針はユーザーの選択に委ねると表明しました。この決定を受け、一部の自動車マーケティング担当者は安堵のため息をつきました。その理由は理解できます。サードパーティCookieは、お客様やクライアントが既に知っているプロセスの中心であり、それを使用するのにリスクを負ったり、何十年にもわたるビジネスプロセスを覆したりする必要はないのです。サードパーティCookieを中心とした戦略を維持することは容易な選択かもしれませんが、自動車マーケティング担当者が現状に甘んじている場合ではありません。

サードパーティCookieから得られるデータの正確性、有効性、信頼性に関する問題は依然として疑問視されています。同時に、消費者や規制当局はサードパーティCookieへの関心を低下させています。Firefox、SafariなどのブラウザはサードパーティCookieを段階的に廃止しており、多くのChromeユーザーはプライバシー拡張機能を有効にしてサードパーティCookieを無効にしています。サードパーティCookieは今後も生き残る可能性はありますが、決して永続的なものではありません。

ユニバーサルIDの台頭

自動車広告主はユニバーサル ID からどのようなメリットを得ることができますか?

UIDを活用する自動車広告主は、消費者をより正確に特定し、よりパーソナライズされた広告体験でリーチできるというメリットがあります。例えば、トラックの購入が予測される顧客にトラック広告を配信し、購入後にはサービス広告を配信するといったことが可能です。さらに、UIDは、メディアとコンバージョンが共通IDに解決されることで、プライバシーを重視した測定（オフラインの売上とサービスのオムニチャネル測定を含む）を可能にします。これらすべてが、顧客のより包括的な視点、よりパーソナライズされた広告体験、そして広告主にとっての販売コンバージョンの向上につながります。しかも、ユーザーのプライバシーは損なわれません。

状況が進化を続ける中、プライバシー重視のユニバーサルIDが普及の臨界点に達するかどうかについて、マーケターの間で疑問の声が上がっています。The Trade DeskのCEO、ジェフ・グリーン氏は、Unified ID 2.0は「導入の臨界点に達した」と述べています。さらに、UID2は「はるかに大きな問題に対処しており、Cookieがこれまで以上に普及すると期待されています」と付け加えています。

UID を利用する広告主の市場も、より強固なものになっています。UID に接続された広告技術サプライチェーン内では、よりプレミアムな在庫が利用できるようになり、自動車広告主はプレミアム環境でパーソナライズされた広告体験を消費者に提供できるようになります。たとえば、Urban Science の販売データとアルゴリズム機能を組み合わせることで、自動車広告主はコネクテッド TV 環境内で購買意欲の高い消費者を正確にターゲティングし、それが売上増加につながったかどうかを測定できます。パブリッシャーやメディア所有者は、ユニバーサル ID によって、よりパーソナライズされたコンテンツと広告体験を提供できます。デマンドサイドプラットフォーム (DSP) にとっては、マッチ率の向上、オムニチャネルのターゲティングと測定が可能になります。つまり、UID を使用すると、需要側と供給側の両方でより正確で効率的な広告を配信する広告エコシステムを構築することで収益を最大化でき、消費者のプライバシーを犠牲にすることなく、自動車広告主の利益になります。

UID のパワーと機能を活用したいと考えている自動車広告主にとって、Urban Science は信頼できるデータ パートナーであり、サードパーティの Cookie を超えた世界で自動車メディアの計画、展開、最適化を推測なしに行えるようお手伝いします。

自動車マーケティング担当者は次に何をすべきでしょうか?